КП "Електроавтотранс"

Details: Hits: 12

15.02.2021

Власники загублених речей можуть звернутися за довідковим телефоном 0 800 30-11-90 та забрати їх в КП «Електроавтотранс», за адресою:вул.Тролейбусна 40.

Загублена сумка з речами!!!

Загублені рукавиці!!!

Details: Hits: 13

13.02.2021

Керівник КП "Електроавтотранс" ІФ Vitalii Golutiak про транспортну політику міста, зокрема про розвиток комунального електротранспорту в останні роки, здобутки та амбіції підприємства, а також про стратегію розвитку транспортної мережі Івано-Франківська.

Дивіться влог Андрія Білого https://youtu.be/nJEuvkK1P2Q

Details: Hits: 15

10.02.2021

Рубрика "БУЛО - СТАЛО" від КП "Електроавтотранс" ІФ

Останній австрійський MAN під номером 189, який через рекламний контракт довго залишався без вишнево-білої лівреї, нарешті отримав фірмове франківське забарвлення.

Спарений низькопідлоговий тролейбус моделі "Gräf & Stift NGT204 M16.5" їздить вулицями нашого міста з жовтня 2016-го року і, сподіваємось, зможе служити пасажирам ще не один рік у новому "вбранні"! Загалом в Івано-Франківську можна зустріти 17 подібних "австріяків"...

Details: Hits: 14

04.02.2021

Зазирнемо до сусідів. Понад рік тому в Луцьку впровадили оплату проїзду в громадському транспорті електронними квитками. Послугу надає підприємство Сіті Кард

"Безготівкова оплата має бути нижчою, але громадяни мають мати можливість оплатити готівкою. Зокрема, якщо платиться карткою "Сіті Кард" 6 гривень, як є зараз, то якщо ти хочеш заплатити готівкою – то ти платиш 8 гривень. І сама система підприємства "Сіті Кард" облікує, видає водіям квитки, вони за них звітуються, тоді кошти будуть поступати і в бюджет, і будуть задоволені перевізники", - вважає депутат від Громадянського Руху "СВІДОМІ" Михайло Наход.

Details: Hits: 12

04.02.2021

Підсумки січня у цифрах від КП "Електроавтотранс" ІФ

Всього перевезено 894 792 пасажира:

Платних пасажирів - 69,4%;

Пільгових - 30,6*%

(*примітка - валідація пільгової картки "Галка" наразі здійснюється лише у приблизно 30% фактичних поїздок пільговиків)

Загальний розподіл по усіх пасажирах:

Готівкові квитки - 48,4%

Пільгові картки "Галка" (в т.ч. учнівські) - 30,6%*

Картка "Галка" - 16,2%

Інші безготівкові оплати - 4,8%

Розподіл по платних пасажирах:

Готівкова оплата - 69,8%

Безготівкова - 30,2%

Розподіл усіх безготівкових платних валідацій:

Картка "Галка" - 77%

Банківська картка - 21%;

QR - 1,5%

easy wallet - 0,4%

SMS - 0,1%

Розподіл валідацій різними видами картки "Галка":

Галка пільгова - 59,7%

Галка розумна картка - 34,2%

Галка учнівська - 5,8%

Галка студентська - 0,3%

Картку "Галка" поповнено на суму 598 006 грн

З них через додатки:

portmone.com - 59,5%

Easy pay - 33,1%

City24 - 5,2%

2click - 2,2%

Нагадуємо, що з 1 березня реєстрація поїздок за пільговими картками "Галка" (пільгова, учнівська) є обов'язковою.

Details: Hits: 15

01.02.2021

Для зручності мешканців громади. Відтепер низка комунальних маршрутів курсуватиме по-новому. Зокрема, з 1 лютого кінцевою зупинкою 49-го є село Микитинці. Графік руху, як і кількість автобусів на цьому маршруті, не змінилися. А ось перші два ранкові рейси на маршрутах 51 та 52 тепер їдуть до автостанції №4.

Детальніше - дивіться у відеосюжеті Канал 402

Details: Hits: 16

29.01.2021

ЧОГО НОВОГО ЧЕКАТИ З 1-ГО ЛЮТОГО?

Зміна автобусного маршруту 49

Відтепер кінцевою зупинкою буде село Микитинці. Маршрут, як і раніше, обслуговуватиме 4 автобуси. Щоправда, у зв'язку з курсуванням по вузьких вулицях 12-метрові автобуси будуть замінені на 9-метрові Guleryuz Cobra.

Зміни ранкових рейсів для Узина, Колодіївки та Добровлян

Через карантинні обмеження кількості місць у транспорті змінюється розклад руху автобусних маршрутів 51 та 52 - для швидшого добирання жителів цих сіл. Перші два ранкові рейси будуть їхати лише до АС4 та повертатись у села. Відтак, маршрут 51 буде відправлятись з с. Колодіївка о 6.20 та 7.30 до АС4, а маршрут 52 з с. Узин - о 6.20 та 7.15 до АС4. Наступні рейси залишаться без змін.

Тролейбусів стане більше

У зв'язку з реорганізацією автобусного маршруту 49 та зміною ранкових рейсів 51 і 52 маршрутів, буде збільшено випуск тролейбусів №2. Маршрут обслуговуватиме 8 одиниць техніки замість шести, як було до сих пір. Отож загальний випуск тролейбусів становитиме вже 43 машини, а всього КП "Електроавтотранс" ІФ в робочий день випускатиме на лінію 100 одиниць техніки.

Зображення може містити: небо

Details: Hits: 11

23.01.2021

Автобусний маршрут №49 тепер буде курсувати до села Микитинці; їхатиме по вулиці Зарічна, а також по Грицишина, де і буде кінцева зупинка. Зворотній рух буде здійснюватися по вулиці Українських Декабристів. Приватного №31 уже не буде.

Details: Hits: 14

22.01.2021

Шановні пасажири, спостерігаються збої в поповненні карток Галка через платіжні системи. Над усуненням даної проблеми працюють зараз спеціалісти. Найближчим часом дана проблема буде усунена.

Вибачте за тимчасові незручності!

Details: Hits: 14

19.01.2021

КП "Електроавтотранс" ІФ уже налагодив системний контроль за наявністю проїзних квитків. Також пасажирів детально інформують про особливості пільгового перевезення. З 1 березня проїзд пільгових категорій в Івано-Франківську буде можливий лише за обов’язкової реєстрації карткою «Галка».

Більше у відеосюжеті Телерадіокомпанія "ВЕЖА"

Details: Hits: 18

18.01.2021

«ГАЛКА» ОБОВ’ЯЗКОВА: З БЕРЕЗНЯ ПІЛЬГОВИЙ ПРОЇЗД – ЛИШЕ З КАРТКОЮ

Вже з 1 березня у комунальному транспорті Івано-Франківська завершиться перехід до автоматизованої системи обліку оплати проїзду. Це означає, що всі пасажири повинні будуть обов’язково валідувати картку «Галка» після посадки у громадський транспорт. І пільговий проїзд буде можливим лише після реєстрації «Галки».

Понад 80 тисяч різних видів карток «Галка» уже побачили світ: пільгова, учнівська, студентська, загальна та персоніфікована. Багато карток залишаються у Департаменті соціальної політики, оскільки власники не поспішають їх забрати.

Не поспішають забирати свої картки і студенти. На сьогодні видачі очікують всі студентські картки, які були замовлені до грудня 2020 року. Щоб забрати студентську картку необхідно прийти у ЦНАП за адресою: вул.Незалежності 9, захопивши український паспорт та студентський квиток. Також тут на видачі є пенсійні картки. Для їх отримання треба мати паспорт та пенсійне посвідчення.

З 01 березня КП «Електроавтотранс» посилює роботу контролерів.

Кожного дня на лінії працює 6-7 груп контролю. Ми привчаємо пасажирів до користування транспортними картками «Галка», в тому числі пільговими картками. Всі мешканці Івано-Франківської ОТГ, які мають пільговий проїзд, обов’язково повинні при кожній посадці реєструвати поїздку в транспорті, незалежно від того чи це платна, пільгова, учнівська або студентська картка. У випадку, коли один із валідаторів не працює, потрібно зробити це на іншому валідаторі або на терміналі у водія.

Контролери мають спеціальне обладнання, яке здатне перевірити чи була ця картка зареєстрована у цьому транспортному засобі.Якщо під час контролю поїздка буде незареєстрована чи неоплачена, контролери мають право на продаж свого квитка, який суттєво дорожчий і прирівнюється до штрафу.

Повний перехід на систему електронного квитка дозволить не лише покращити культуру платежів у транспорті, але й чітко облікувати проїзд пільговиків.

Для учасників бойових дій, осіб з інвалідністю, які не проживають на території міської громади, пільговий проїзд залишиться по звичайних посвідчення до моменту вирішення цього питання на рівні Кабінету Міністрів України.

Details: Hits: 16

15.01.2021

Ситуації на дорогах бувають неочікувані. У випадку на відео, через незрозумілі дії водія легкового автомобіля, водій автобуса змушений був застосувати екстренне гальмування. Тому переконливо просимо наших пасажирів завжди триматись за поручні та слідкувати за дітьми, якщо ви їдете разом з ними.

Details: Hits: 18

14.01.2021

Про поточну ситуацію на дорогах.

Ранкова ожеледиця 14.01.2021 року внесла зміни в роботу комунального транспорту.

На даний час проблемними є наступні ділянки: с. Черніїв, с. Братківці, с. Крихівці (вул. Крихівецька). Рух автобусів у цих населених пунктах буде відновлено як тільки дозволить стан дорожнього покриття. Просимо вибачення за незручності.

Для оперативного інформування про подібні ситуації просимо приєднуватись до наших груп у viber КП"ЕАТ" ІФ, у telegram KP_EAT_IF, у twitter КП "Електроавтотранс".

Details: Hits: 18

08.01.2021

“Docudays UA”: у франківській маршрутці організували показ документальної стрічки.

Третього січня жителі Івано-Франківська мали змогу переглянути документальний фільм “Не хвилюйся, двері відчиняться”. Показували фільм в автобусі в межах мандрівного фестивалю “Docudays UA”. Стрічка “Не хвилюйся, двері відчиняться” знята в електричках, що курсують між Києвом та кількома провінційними містечками.

Стрічка показує, що в транспорті також є життєві історії, за якими треба стежити. Це такий теж собі діалог між суспільством. До перегляду були й запрошені водії, так як в них також вже сформувалися певні стереотипи про те, хто їде в маршрутках, хто є пасажиром. Фільм показує різні сторони, що є різні люди, з різними історіями.

Details: Hits: 17

07.01.2021

КОЛЯДА ОБ'ЄДНУЄ

... бо неважливо хто ти і де ти, коли лунає КОЛЯДА

Details: Hits: 17

06.01.2021

КП "Електроавтотранс" ІФ щиро вітає з Різдвом Христовим!

В гарну днину, в гарний час із Різдвом вітаєм вас,

Із вечерею святою, веселою колядою!

Хай колядочка лунає і сніжком хай посіває!

Хай рік новий несе у хату щастя й радості багато!

Details: Hits: 18

05.01.2021

На численні звернення мешканців міста 6 січня 2021 року від 9 години і до 16:30 автобусні маршрути № 41 та № 55 курсуватимуть до Міського кладовища.

Details: Hits: 19

31.12.2020

КП "Електроавтотранс" ІФ вітає з 2021роком!

Це свято - особливе. Щоразу Новий рік - це точка відліку, з якої ми починаємо наше нове, краще життя! Усі ми творимо нові надії та сподівання на щасливіше майбутнє!

Нехай Новий рік увійде у ваші домівки щедрим і веселим гостем, засіє ваші родини злагодою, подарує багато нових успіхів на життєвих шляхах!

Бажаємо, щоб для кожного з нас цей рік став кращим із кращих, приніс добре здоров’я, достаток, багато радісних днів. З Новим роком!!!

Details: Hits: 17

31.12.2020

Рубрика до 37-річчя тролейбусного руху в Івано-Франківську

А ви знаєте, що у 2019 році в Івано-Франківську з'явилося 65 нових автобусів і тролейбусів ?!

У січні і травні 2019-го підприємство отримало 24 автобуси «Богдан А70132», а в березні - 12 турецьких автобусів «GULERYUZ COBRA GD 272 LF». Згодом було придбано 29 нових тролейбусів «БКМ 321» виробництва компанії «Белкоммунмаш».

Загалом, у 2019-му році на міські пасажирські маршрути вийшли 52 нових комфортабельних автобусів українського і турецького виробництва, які зарекомендували себе з позитивного боку. Ці транспортні засоби розраховані на перевезення 106 пасажирів, низька підлога робить їх комфортними та зручними для всіх верств населення, в тому числі людей з інвалідністю. Сучасні автобуси обладнані пандусами і кріпленням для фіксації візка в салоні, а для комфорту перевезень передбачені кондиціонери.

КП "Електроавтотранс" ІФ активно рухалося у напрямку запровадження електронного квитка. У 2019-му Івано-Франківськ став першим містом в Україні, де було запроваджено оплату проїзду за допомогою SMS! Спершу послуга була доступна тільки абонентам Київстар, а згодом - вже й для абонентів Vodafone та Lifecell. Також запроваджено безготівкову оплату проїзду в комунальному транспорті і встановлено валідатори.

Нині на вулицях Івано-Франківська можна зустріти чимало одиниць нових автобусів і тролейбусів українського, білоруського і турецького виробництва у фірмових кольорах нашого підприємства.

Details: Hits: 22

29.12.2020

У зв'язку з наближенням періоду новорічно-різдвяних свят повідомляємо про зміни в графіках руху автобусних і тролейбусних маршрутів, яке обслуговує КП "Електроавтотранс" ІФ.

Звертаємо вашу увагу, що 31 грудня та 6 січня деякі останні рейси будуть скасовані, а 1 та 7 січня виїзд транспорту відбуватиметься дещо пізніше. Детальніше про це у фото нижче.

Просимо врахувати зміни при плануванні своїх поїздок та бажаємо усім нашим пасажирам веселого святкування! З прийдешнім Новим роком і Різдвом Христовим!

Page 6 of 10

Twitter new

Зараз на сайті

Facebook - КП "ЕлектроАвтоТранс"

Новини КП "Електроавтотранс" фото

Ігор Степанович дякуєм за співпрацю. Сьогодні проводжаємо на заслужений відпочинок найстаршого водія тролейбуса Фрика Ігора Степановича. Ігор Степанович працює в тролейбусному депо з першого його дня, тобто з 1983 року. Загальний стаж роботи на підприємстві понад 38 років. Бажаємо пану Ігорю міцного здоров'я та многая літ, а молодим водіям брати приклад з відданості та професіоналізму Ігоря Степановича. Дякуємо за ці 38 років вашої роботи. 17.01.2022р.

Для тягової підстанції компанії «Плутон» м. Запоріжжя, використано більшість компонентів українського виробництва. Ще частина європейського, адже не все виготовляють в Україні. Сьогодні роботи на підстанції практично завершуються. Проте залишається ще комплекс робіт з благоустрою території довкола модулів. Зараз водночас роблять кілька видів робіт: монтаж опор, прокладання кабелів та монтаж вуличного освітлення на вулиці Мазепи. Зауважимо, що нові світильники мають функцію демірування, тобто будуть налаштовані вмикатись, тоді коли це потрібно. Вони будуть розміщені по усій довжині тролейбусної лінії – Мазепи, Гурика, Південний та Північний бульвар. Загалом таких світильників має бути приблизно 400 штук. До речі, завод-виробник дає на них велику гарантію – п’ять років після введення в експлуатацію. 17.01.2022р.

КП «Електроавтотранс» продовжує будівництво нової тролейбусної лінії в Івано-Франківську, яка з’єднає Пасічну та БАМ. Проект розпочали втілювати на початку 2021 року, а до Дня міста 2022 року плануємо запустити перший тролейбус. Загалом на втілення усієї роботи заплановано 17 місяців, але плануємо впоратися за 14. Тим більше, що вже виконано майже 80% робіт. Проєкт фінансується Європейським банком реконструкції та розвитку (ЄБРР) і коштує 3 млн.євро. Довжина тролейбусної лінії – 3,55 км, проходить вулицями Мазепи – Південний бульвар – Північний бульвар. Це комплексний проект, в нього входить і освітлення, і нова схема організації дорожнього руху, і зупинки. Більша частина робіт – це виготовлення тягової підстанції, яка розташована на вул. Гурика. Наразі ця робота вже зроблена, зараз проводять її налаштування. Також завершили прокладання високовольтної кабельної лінії. І доробляють роботи з встановлення кабеля вуличного освітлення. Практично всі опори вже є, залишилось встановити 22 металеві опори, вони почнуть встановлюватись 24 січня, на перехресті вулиць Галицька і Північний бульвар. А ще - ведуться роботи на кільці вулиці Мазепи, там встановлюються опори і завершується вуличне освітлення. Скоріше за все уже на початку березня підприємство приступить до натягування контактної мережі. 14.01.2022р.

Оплату за проїзд в комунальному транспорті Оплату за проїзд треба робити одразу після того, як ви зайшли в транспорт. Це важливо! І про це ми говоримо у п. 3.8 «Реєстрація проїзду здійснюється пасажирами негайно при вході в транспортний засіб, не очікуючи наступної зупинки» «Правил користування міським пасажирським транспортом (автобусним та електричним) у Івано-Франківській міській територіальній громаді». Якщо людина заходить у передні двері і не змогла чомусь дійти до середніх, то перш за все вона має пам’ятати, що у водія є такий самий валідатор. І якщо його попросити, то він теж може зареєструвати ваш проїзд. За вашим тарифом. Нагадуємо, що поки ви не завалідували свою картку чи не отримали квиток, то ви не маєте права користуватися транспортною послугою. Також підкреслюємо, що транспортна послуга закінчується або у зв’язку з виходом пасажира з транспорту, або на кінцевій зупинці маршруту. 10.01.2022р.

Нова радість стала! Щиро вітаємо усіх з Різдвом. Смачної куті, веселої коляди та теплих вечорів в родинному колі. Бажаємо, щоб дух Різдва приніс вам відчуття казки та подарував віру в чудеса. Христос Рождається! 07.01.2022р.

СВЯТО НАБЛИЖАЄТЬСЯ! #святковий_ІФ Останній день 2021 року припав на п'ятницю. А це значить, що за планом інспекція містом На цей раз - особлива, на тролейбусі КП "Електроавтотранс" ІФ! Сіли на святковий маршрут №3 і поїхали від "Вокзалу" на "Каскад" А все це відбулось не дарма! Сьогодні особлива дата. Рівно 38 років тому (31 грудня 1983) у Франківську урочисто відкрили першу чергу тролейбусного руху! Разом з нами був перший заступник директора КП "Електроавтотранс" - Леонід Іванович Яковець, який приніс запрошення на відкриття! Наш комунальний транспорт розвивається, а на маршрутах сучасні тролейбуси. В планах ще більше Нагадаю, що в наступному році в нас заплановане відкриття нового тролейбусного маршруту, який з'єднає "Бам", "Центр" та "Пасічну" За час поїздки мали нагоду поспілкуватись з мешканцями. Загалом, трішки свята зараз нікому не завадить Навіть просто їдучи на роботу в тролейбусі... 31.12.2021р

КП "Електроавтотранс" ІФ Івано-Франківськ 38років тролейбусу в Івано-Франківську Доброго ранку Сердечно вітаю вас цього четверга вранці, в передостанній день 2021. Підготовка до великих новорічно-різдвяних вечірок у самому розпалі, думаю, але й перерви на нашому сайті з новими матеріалами про історію громадського транспорту Польщі, та й не тільки в Польщі.. . Сьогодні я везу вас в Україну, в місто Івано-Франківськ, яке в своїй історії вже називалося 'Станіслав', де 31 грудня 1983 було запущено тролейбусне обслуговування у вигляді єдиної лінії з позначкою No "1", який був запущений г на 10,5 км маршруту між петлями "Вуличні хіміки" / пів. Вулиця фармацевтів / та «Вокзальна» / пів. Залізничний вокзал/. Компанія, яка створена з метою управління та експлуатації цієї лінії, назвалася "Przedвано-łoранк" . вс буке троле łoусне урла łoня" /pol. Тролейбусний відділ в Івано-Франківському/. Компанія працювала під цією назвою між 1983-1998 рр., коли назва була змінена. Повернемось у 1983 рік і його останній день. Як можна знайти у джерелах, 10 одиниць новеньких тролейбусів виробництва радянської моделі ЗіУ-9 (інші. 'U-682), який отримав табірні номери в діапазоні "101" до "110". З нагоди запуску нового засобу громадського транспорту в місті, та наближення Нового року, міська рада прийняла рішення, що всі курси в той день будуть безкоштовними курсами. Шукаючи контент Інтернету, щоб отримати інформацію для цього матеріалу, знайшов відео цієї примітної церемонії, яке розміщую для вас за посиланням нижче.. . https://youtu.be/fPseNTgW1yA У 1984 році ще п'ять новеньких тролейбусів ЗіУ-9, вкладка немає. '111' - '115'. Керівництво доклало великих зусиль, щоб привезти тролейбуси з Чехословаччини, такі як транспортні засоби Škoda 14Tr на той час. З кінця 1984 року почалися рейди табору, пов'язані з підготовкою до ввезення чехословацьких автомобілів. О. 5 штук ЗіУ-9 передали Полтаві. У 1985 році до Севастополя передали решту копій ЗіУ-9, а 10 штук тролейбусів Škoda 14Tr з Луганська приїхали до Івано-Франківська, які отримали табірні номери між «116» – «125». У 1986-1989 роках були зафіксовані найбільші поставки тролейбусів з ЦСРС*-дружніх, адже загалом 31 з них дістався до міста (вкладка No. "126" - "156"). Наступні роки, вже після здобуття Україною незалежності, не були стабільними і добре для громадського транспорту в новосформованій країні. Станіславовський тролейбусна система зв'язку зіткнулася з кризою, яку найкраще розкривають цифри. З 41 до 29 одиниць зменшилася кількість автомобілів у парку депо табору, кардинально знизився рівень використання табору, з 76% до 47%, і щоб зробити поганий дохід, наприклад, від продажу квитків, вони покрили лише 10% ов компанії еральні витрати... Подальші поставки автомобілів на підприємство, яке в 1998 році прийняло назву «Електроавторанс»», були запроваджені наступним чином: - 1994 рік 4 штуки / 1x новий ЗМ wane wane2 + 3x б/у Škoda 14Tr /; - 1995 рік 10 штук /4x новий ЮМЗ Т1 + 6x новий Ю Т2/; - 1997 рік 5 штук /5x б/у Škoda 14Tr від Пільзно/; - 2006 рік 1 штука /1x новий ЛАЗ Е183/; - 2007 рік, 3 штуки /3х новий LAZ E183/; - 2009 рік 1 штука /1x новий LAZ E183/. У 2010 році ще в силі чергова, і поки остання, зміна назви компанії на "W" Wектроавторанс". Ця зміна слідувала за обміном найстарішого лінійного табору на вживані транспортні засоби за наведеною нижче схемою: - 2015 рік. 4 штуки / 3x б/у Škoda 14Tr + 1x б/в Škodas 15Tr/; - 2016 рік 8 штук / 5x б/у Gr äf & Stift GE112 M16 + 3x б/у gr äfs & Stift NGT204 M16/; - 2017 рік 8 штук /8x б/у Gr äf & Stift NGT204 M16/; - 2019 рік 35 одиниць / 2x б/у Gr äf & Stift NGT204 M16 + 4x б/у Volvo 7000AT + 29x новий елкомунма рік 321/; - 2020 рік 4 штуки /4x б/у Volvo 7000AT/; - 2021 рік 11 штук /5x б/у Gr äf & Stift NGT204 M16 + 6x б/у Volvo 7000AT/. Як ви бачите, компанія остаточно інвестує у вживаний табір, імпортований в першу чергу з Австрії, від таких перевізників як "Linz Linien" або "Salzburg AG", а й у абсолютно нову фабрику, яку виробляє білоруська "biaелкомунма wes" від Mins k Бі Аллоруський Розвиток тролейбусної мережі міста Івано-Франківська слідував поступово, адже на лінії розмітки немає. «2» було запущено, за даними різних джерел, у грудні 1985 року або у лютому 1986 року. Розповсюдження досить довге, але я наразі не можу підтвердити ті чи інші дати. Можливо, Шановна Колега Андрій Тютюник зможе допомогти нам визначитись, яка дата є правильною. Не менше, лінія No «2» стартувала на маршруті між петлями «Вок Ніал» /pol. Dworzec/ - ВАТ "Карпатськийпресмаш" /пол. Заклади "Карпатськийпресмасз". Створено чергові, нові лінії в тролейбусній транспортній мережі міста м. у. : : - у 1989 році рядок No «4», - у 1994 році, рядок No «3», - у 1995 р. рядок No "5", - у 1997 році рядок No "6" / скасовано вже у 2002. /, - у 2001 році рядок No «7», - у 2002 році, номер рядка "8", - у 2005 році рядок No "9" / призупинено у 2017. /, - у 2017 рядок No "10" Завдяки прихильності колеги директора Андрій Тютюник можу показати вам колекцію лінійних табличок, які використовуються в тролейбусах в Івано-Франківському, які останнім часом увійшли до моєї історичної колекції під назвою "Історія Транспорт П ти" скоро побачимось". Якщо я правильно пам'ятаю, і можу трохи помилятися, бо за останні кілька років отримав багато відправок, таблички з "вкладки 'Електроавтотранц'" були першими, які приїхали до мене з України, тому вони мені і для мене колекції, дуже особливої. Я дуже рада, що ці речі подарували мені для колекції, оскільки поки що цікава варіація колекції Згідно з даними, зібраними з сайту перевізника, до 38-ї річниці запуску тролейбусної мережі, в місті працюють лише сім ліній, які працюють по буднях, суботах та неділях з 6:00 до 10:30. Для бажаючих сюди це список дійсних маршрутів: - 2 "Вокзал" - "вул.Юності ('Пресмаш')" /kursują trolejbusy niskopodłogowe/; - 3 "Обласна лікарня" - АТ "Родон"; - 4 "вул. Дністровська" - "с. Ямниця" /kursują trolejbusy niskopodłogowe/'; - 5 "вул. Дністровська" - "Депо"; - 6 "Радіозавод" - "Європейська площа"; - 7 м-н "Каскад" - "Європейська площа"; - 10 АТ "Родон" - "вул. Юності ('Пресмаш')" 2023 року виповнюється 40 років з дня запуску тролейбусів в Івано-Франківському. Чи плануються офіційні святкування Сподіваюсь на це, бо думаю варто відзначити таку подію Дуже дякую за увагу. Сердечно запрошую до наступних статей, які будуть опубліковані в Новому році з подібною частотою, як і раніше Вітання, #Aleksander2560 * -> зараз. Чехословацька Соціалістична Республіка 31.12.2021р.

Вітаємо з Новим роком! Нехай усі дні в 2022 році минають яскраво та весело, як новорічно-святкові. Хай у вашому домі завжди буде тепло, затишок і комфорт. Бажаємо оптимістичного погляду на життя, вдалих рішень і тільки добрих новин, мати поруч лише щирих союзників та відповідальних партнерів. Нехай наступний рік буде щедрим на цікаві плани, нові досягнення та професійні перемоги. Здоров’я вам, удачі та добра. 01.01.2022р.

У зв'язку з наближенням періоду різдвяно-новорічних свят повідомляємо про зміни в графіках руху автобусних та тролейбусних маршрутів, яке обслуговує наше підприємтсво ЕАТ. Звертаємо вашу увагу, що 31 грудня та 6 січня деякі останні рейси будуть скасовані, а 1 та 7 січня виїзд транспорту відбуватиметься дещо пізніше. Детальніше про це у фото нижче. Просимо врахувати зміни при плануванні своїх поїздок та бажаємо усім нашим пасажирам веселого святкування. 30.12.2021р.

Бачили як зранку тролейбуси сильно «іскрять»? Зима для тролейбусів приносить ще один виклик - обледеніння контактних ліній. Єдиної, на 100% дієвої технології, як боротися з цим явищем, поки нема. Обледеніння зазвичай трапляється при високій вологості, тумані та температурі від -1 градусу. А от сухий мороз не викликає його. Найбільш уразливі ділянки у нашому місті - це вулиці Юності, Івасюка, дорога в селі Ямниця. Одним з методів «боротьби» з обледенінням є обробка ліній спеціальною рідиною. З цією метою на наших тролейбусах «Вольво» є система розпилювання на штангах. У випадку прогнозованого обледеніння ці тролейбуси обробляють найпроблемніші ділянки після заїзду всіх інших тролейбусів в депо. Оскільки рівномірно нанести рідину дуже складно, то зранку на певних ділянках лід все ж утворюється, а тому під час проходження цих ділянок на струмоприймачах тролейбуса утворюються іскри. Зранку для прочистки цих ділянок на лінію випускаються старіші тролейбуси, які виконують технічний рейс. 30.12.2021р.

Вітаємо вас із світлим святом Різдва. Бажаємо щасливих митей, добрих людей поруч та здійснення навіть найсміливіших мрій. Хай у ваших серцях завжди буде мир та злагода. 25.12.2021р.

Контролери в комунальному транспорті Зустрічали в комунальному транспорті контролерів? Якщо ще ні, то обов’язково їх зустрінете, оскільки вони працюють постійно, як вранці, так і пізно ввечері, і у будні і у вихідні. На всіх маршрутах. Кожна бригада контролерів має особисту нагрудну камеру. Крім того, всі транспортні засоби теж обладнані пристроями відеофіксації. Не рідко робота контролерів супроводжується конфліктами, тому кожен такий випадок ми переглядаємо і зберігаємо це відео. Тому «проїхати зайцем» чи за чужою карткою зараз не вийде. Нагадуємо, що пасажир зобов’язаний здійснити оплату або реєстрацію проїзду та пред’явити квиток на проїзд (паперовий чи електронний) контролеру. КП «Електроавтотранс» закликає вчасно платити за проїзд або реєструвати свої пільгові поїздки, а у випадку готівкової оплати обов’язково брати квиток. Бо це його відповідальність, а не водія чи контролера. 23.12.2021р

Як готується КП «Електроавтотранс» до зими? Розповідаємо. На відміну від легкових автомобілів для великогабаритного транспорту немає поділу на зимові і літні колеса, оскільки швидкість руху такого транспорту невисока, а отже не потребує сезонної заміни коліс. Однак ми все одно намагаємося оновити колеса ближче до зими. Одне колесо має від’їздити свою технічну норму, а це – 80-90 тисяч кілометрів. Всього на рухомому складі одночасно експлуатується понад 800 коліс. Приблизно половину з цієї кількості необхідно замінити кожного року. Крім цього, міняємо ущільнення на дверях, щоб зберегти тепло. Замінюємо і освітлення як в середині транспорту, так і на зовнішніх світловказівниках, щоб в темну пору доби було яскравіше і краще видно номер маршруту. Важливо. Якщо ще п’ять років тому у нас не було жодного транспортного засобу з електронним табло, то вже зараз усі тролейбуси і автобуси працюють зі світловими маршрутовказівниками. 21.12.2021р.

«Пане шофер, а мені тільки дві зупинки, можна я поїду за півціни?» #Питання_до_еат Це не вигадані історії, ми дійсно отримуємо такі пропозиції від пасажирів. Відповідаємо: не можна. У пункті 3.10 «Правил користування міським пасажирським транспортом (автобусним та електричним) у Івано-Франківській міській територіальній громаді» йдеться про те, що реєстрація проїзду здійснюється незалежно від фактичної відстані поїздки. Відтак пасажир має оплачувати повну вартість за проїзд. Теж бачили такі випадки, коли пасажири намагаються їхати за пів ціни? 17.12.2021

Щоб вам пасажирам було тепло. У 2016 році тільки невелика частина тролейбусів в Івано-Франківську опалювалася. Зараз, у всьому комунальному транспорті – як автобуси, так і тролейбуси, а це більше 120 одиниць – опалюється. Раніше основним завданням стояло питання забезпечити опаленням кабіну водія. Адже він працює по 8 годин. Натомість зараз всі транспортні засоби забезпечені радіаторами тепла. На випадок виходу з ладу пічки маємо необхідний резерв, відтак можемо швидко замінити на іншу. 14.12.2021

ПЛЮС ОДИН КОМУНАЛЬНИЙ МАРШРУТ Погана їзда в минулому. Тепер з Микитинецької дістатися до міста значно легше. Адже з початку зими на 23-му маршруті уже їздять комунальні автобуси. Директор КП "Електроавтотранс" ІФ Vitalii Golutiak розповідає: - Згідно рішення виконкому з 1 грудня ми запустили на 23 маршрут комунальний транспорт, де до цього їздив приватник. Комунальні автобуси будуть їздити тим самим маршрутом, який був до цього: від Автостанції №2 до вул. Микитинецької. Автобус буде їздити цілий день, а в піковому режимі – курсуватимуть два автобуси. У вихідні дні автобус також працюватиме протягом цілого дня. Міський голова Руслан Марцінків додає, планів для розвитку громадського транспорту ще чимало. - В основному – збільшити кількість комунального транспорту та поступово зробити всі маршрути комунальними. Цього року вже закупили 7 нових автобусів. А також зробили акцент на будівництві нової тролейбусної лінії, яка сполучатиме мікрорайони БАМ з центром і Пасічною. А ще шукаємо територію для нового ДЕПО, адже зі збільшенням комунального автопарку воно дуже необхідне. Детальніше тут: https://www.martsinkiv.if.ua/1-komunalnyj-marshrut/ 03.12.2021р.

Що таке транспортна робота? У нашій державі існує хибна думка, що міські транспортні послуги мають окуповуватись за рахунок тарифу на проїзд. А вся світова та європейська практика доводить - це міф, який немає нічого спільного з реальністю. Транспортна послуга коштує дуже дорого і пасажири не можуть оплачувати її за рахунок тарифу на проїзд. Кожне місто дбає про свою інфраструктуру та мобільність, тому замовляє послугу з перевезення своїх городян. Це зазвичай муніципальна компанія, яка і належить відповідній громаді. Тобто транспортна угода це така сама угода, як і будь-які інші угоди, які укладає виконавчий комітет на надання послуг - утримання та ремонт доріг, догляд за парками та скверами, вуличне освітлення та багато інших. Оплата здійснюється за виконану роботу, тобто за кілометр пробігу. На жаль, в Україні робота за транспортною угодою поки що можлива лише для електротранспорту. Проте вже розроблені законопроєкти, які покликані застосувати цей же принцип роботи і для автотранспорту. 01.12.2021р.

Якщо ви вийшли з автобуса чи тролейбуса, то чи можете ви продовжити рух в іншому, не оплачуючи ще раз проїзд? У «Правилах користування міським пасажирським транспортом у Івано-Франківській міській територіальній громаді» є п. 3.21. У ньому йдеться, що якщо ви вийшли з автобуса або тролейбуса з причин, які не пов’язані із неможливістю подальшого руху, то це означає, що ви завершили проїзд. У цьому випадку пасажир не має права вимагати продовження проїзду без нової оплати/реєстрації проїзду у встановленому порядку. А от якщо транспортний засіб зламався або через іншу причину не може продовжувати рух за маршрутом, то пасажири можуть продовжити рух на іншому транспортному засобі. В цьому випадку повторно оплачувати проїзд не потрібно. Адже водій повідомляє диспетчера про випадок, який стався на маршруті. Той, у свою чергу, передає інформацію контролерам. І, у випадку контролю, пасажир просто пред’являє паперовий квиток, або електронний носій з якого було здійснено оплату у попередньому транспортному засобі. 26.11.2021р.

Що таке тайм-аути на картках «Галка» та банківських картках. Сьогодні розкажемо вам про це більше. Тайм-аут – це час, протягом якого неможливо вдруге оплатити/зареєструвати поїздку з одного носія. На пільгових та учнівських картках «Галка» тайм-аут становить 10 хв. Це означає, що якщо користувач завалідує пільгову картку вдруге в термін менше 10 хвилин з моменту першої валідації, то на валідаторі буде зображено червоний хрестик, і висвітиться повідомлення: «термін прикладання картки 10 хв». Це зроблено для того, щоб пільговик не міг штучно «накручувати» кількість поїздок, оскільки КП «Електроавтотранс» щомісячно подає звітність по перевезених пільгових пасажирів. Банківська картка має тайм-аут 1 хв. Тобто після успішної валідації банківською карткою, наступна успішна оплата може відбутись не раніше, ніж через зазначений термін. Це зроблено для уникнення подвійного зняття коштів через неправильне або випадкове прикладання картки. Якщо ж ви хочете розрахуватися банківською карткою за другого пасажира, то можете це зробити лише через 1 хв. А от «Галкою» за двох олатити не можна, оскільки після першої валідації одразу включається режим «пересадки». 22.11.2021р.

Валідатори у транспорті. В кожному автобусі та тролейбусі КП «Електроавтотранс» є мінімум три валідатори. Один валідатор знаходиться біля водія. Він друкує квиток, але загалом виконує всі ті самі функції, як і інші стаціонарні валідатори, які знаходяться біля середніх і задніх дверей. У випадку, якщо один з валідаторів не працює, пасажир повинен здійснити реєстрацію або оплату проїзду на іншому пристрої, або в інших спосіб. Зауважимо, що у випадку технічної несправності усіх наявних пристроїв пасажир має право на безоплатний проїзд у цьому транспортному засобі. Пасажир несе адміністративну відповідальність за безквитковий проїзд або несвоєчасну оплату за нього. Як йдеться у п.8.2.3. «Правил користування міським пасажирським транспортом», пасажир зобов’язаний здійснити оплату/реєстрацію проїзду в громадському транспорті невідкладно при посадці. 18.11.2021р.

Чому час на пересадку 30 хв? - Функція пересадка працює тільки для користувачів картки «Галка». - Користування транспортною карткою «Галка» саме по собі дає великий дисконт на проїзд у комунальному транспорті – 40%. - Нагадаємо, що ціна квитка у водія – 10 грн. Оплата через банківську картку та інші безконтактні способи – 8 грн. А тариф для користувачів картки «Галка» - 6 грн. - Режим «пересадки» у Івано-Франківську реалізували через те, що КП «Електроавтотранс» наразі не обслуговує певну частину міста прямими маршрутами. Проте варто розуміти, що пересадка слугує для недовгих стикувань в межах 3-4 зупинок, а не для проїзду 2 рази за однією ціною. Наприклад, тролейбусний маршрут №3, це єдиний комунальний транспорт, який їде від зупинки «Обласна лікарня». Але вже біля зупинки «ресторан Овен» є багато комунальних маршрутів, які забезпечують сполучення з іншими великими мікрорайонами. Тобто, якщо пасажир хоче з обласної лікарні поїхати, наприклад, на АС№3, то зможе це зробити, пересівши з тролейбусного маршруту №3 на автобусний маршрут №55 на зупинці «ресторан Овен», скориставшись пересадкою та не платити двічі за проїзд. - Ще раз наголошуємо: режим «пересадки» зовсім не означає дві повноцінні поїздки за одним тарифом. - І останнє. Важливо пам’ятати, що валідувати транспортну картку «Галка» необхідно кожного разу під час посадки в транспортний засіб. 15.11.2021

КП "Електроавтотранс" ІФ розширює тролейбусну маршрутну мережу. КП "Електроавтотранс" ІФ розширює тролейбусну маршрутну мережу. Вона охопить південно-східні мікрорайони Івано- Франківська і з'єднає їх із середмістям. На вулицях, якими проляже нова тролейбусна лінія, вже встановили електроопори. Виробнича активність підрядників спостерігається, зокрема, на вулиці Гурика. Тут споруджують тягову підстанцію. Підрядна компанія здійснює монтаж тягової підстанції. Наразі мають встановити два високотехнологічні модулі. Це функціонально завершені електротехнічні пристрої, які гарантують експлуатаційну надійність та безпеку. Нова тролейбусна лінія – це не лише спорудження модульної комплектної тягової підстанції. Це ще встановлення понад двох сотень електроопор контактної мережі. Підрядники обіцяють до літа наступного року впоратися із запланованим обсягом робіт. Детальніше - у сюжеті Телерадіокомпанія "ВЕЖА" https://youtu.be/i6TZvzHKz7g {source} <iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/i6TZvzHKz7g" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe> {/source}

Продовжується встановлення нової тролейбусної лінії в Івано-Франківську «50% роботи нової тролейбусної лінії – це робота тягових підстанцій. Це перша тягова підстанція, що встановлюється в місті за 28 років. І вже наступного року новий тролейбусний маршрут плануємо пустити за маршрутом БАМ-Пасічна-Центр. Робота фінансується Європейським банком реконструкції та розвитку у співфінансуванні з міським бюджетом. Віримо, що цей великий проект буде успішно завершений. Це розвантажить місто», – розповідає міський голова Руслан Марцінків Підрядна компанія «Плутон» проводить доставку і монтаж тягової підстанції. Вже приїхали два модулі, їх розвантажують і встановлюють. Паралельно тривають роботи з встановлення опор, контактної мережі. Про це інформує заступник директора КП "Електроавтотранс" ІФ, керівник проєкту Андрій Тютюник. «Тролейбусна лінія стартуватиме від вул.Галицької і йтиме до кінця вул.Мазепи. І у зворотному напрямку. Тобто матиме протяжність 7 кілометрів в обидва боки. Також в рамках проекту замінимо вуличне освітлення на цьому відрізку дороги та облаштують зупинки громадського транспорту. Паралельно працюємо над закупівлею нових тролейбусів, щоб на час відкриття тролейбусної лінії уже було достатньо транспорту», – розповідає п. Андрій. А представник підрядної організації Юрій Савчин зауважує, що роботи планують завершити до липня 2022 року. 02.11.2021р.